Paramètres du programme LTI³
Vos objectifs finançables
- Remplacer la gestion papier des répartitions, des bons de livraison et des feuilles de route.
- Implanter un outil de gestion de flotte, de télémétrie ou d'optimisation de tournées.
- Connecter le système de transport aux systèmes de gestion déjà en place dans l'entreprise.
- Réduire les kilomètres à vide et la consommation de carburant par une meilleure planification.
- Faire poser un diagnostic numérique des opérations de transport par une ressource externe.
Aperçu du programme
LTI³ est un projet d'InnovLOG, l'institut d'innovation en logistique du Québec, financé par le ministère de l'Économie, de l'Innovation et de l'Énergie dans le cadre de son initiative de transformation numérique. L'enveloppe du projet est de l'ordre de 2,3 M$ — c'est un dispositif ciblé, pas un grand programme ministériel.
La cible est précise : les transporteurs et les manufacturiers qui exploitent une flotte de 20 camions ou moins, parfois jusqu'à 40 selon les cas, en transport de marchandises de courte ou de longue distance. C'est le segment qui échappe habituellement aux programmes d'automatisation, trop petit pour eux.
Lire la suite
L'aide fonctionne en deux paliers. Le palier 1 rembourse 70 % d'un premier mandat, de plus petite taille. Le palier 2 rembourse 60 % d'un mandat plus ambitieux. Une entreprise peut bénéficier d'un projet par palier, ce qui porte le total à environ 33 000 $, frais de déplacement compris.
Une condition domine toutes les autres : le projet doit avoir une composante numérique et livrer un résultat numérique concret dans le transport par camion lourd. Un achat d'équipement mécanique, une formation générale ou un projet sans livrable numérique ne cadrent pas.
- Non remboursable
- Accompagnement inclus
- Petites flottes
- Livrable numérique exigé
Critères d'admissibilité
LTI³ cible une population d'entreprises étroitement définie. Mieux vaut vérifier la taille de flotte et la nature du livrable avant tout le reste : ce sont les deux critères qui écartent le plus de candidats.
- Transporteurs routiers de marchandises exploitant une petite flotte.
- Manufacturiers qui exploitent leur propre flotte de camions lourds.
- Distributeurs dont les opérations de transport sont réalisées à l'interne.
- Entreprises souhaitant implanter un outil numérique de gestion des opérations de transport.
- Entreprises prêtes à s'engager dans un mandat d'accompagnement encadré.
- Entreprises dont la flotte dépasse les seuils prévus par le projet.
- Projets sans composante numérique ni livrable numérique concret.
- Achat d'équipement mécanique, de véhicules ou de remorques.
- Mandats dont la durée excède six mois.
- Entreprises ayant déjà utilisé les deux paliers du projet.
Territoire admissible
- Le projet est financé par le ministère de l'Économie, de l'Innovation et de l'Énergie et s'adresse aux entreprises du Québec.
- Les activités de transport peuvent être de courte ou de longue distance.
- Aucun taux régional bonifié : les paliers sont les mêmes partout au Québec.
Étapes de la demande
La démarche est légère par rapport à un programme ministériel : c'est le principal intérêt du dispositif. L'inscription précède tout, et le traitement d'une demande d'inscription se compte en jours, pas en mois.
01. Inscription auprès d'InnovLOG
Dépôt de la demande d'inscription sur la plateforme du projet. Le traitement est rapide — de l'ordre de 48 heures — et débouche sur un premier échange avec le chargé de projet.
INSCRIPTION · ~48 HEURES02. Diagnostic et définition du mandat
Cadrage du besoin numérique, choix du palier, définition du livrable et du budget du mandat. C'est ici que se joue l'admissibilité réelle : sans livrable numérique clair, le mandat ne tient pas.
CADRAGE · 2 À 3 SEMAINES03. Réalisation accompagnée et réclamation
Exécution du mandat sur un maximum de six mois, avec l'accompagnement prévu, puis réclamation de l'aide sur pièces justificatives à la livraison.
MANDAT · JUSQU'À 6 MOIS
Activités financées par le programme
Le projet finance des mandats d'accompagnement à composante numérique.
- Diagnostic numérique des opérations de transport et de répartition.
- Sélection et implantation d'un système de gestion de transport ou de flotte.
- Optimisation des tournées et planification assistée par outil numérique.
- Télémétrie, suivi des véhicules et tableaux de bord d'exploitation.
- Numérisation des documents d'exploitation : bons de livraison, feuilles de route, preuves de livraison.
- Intégration des données de transport aux systèmes de gestion existants.
Documents à fournir
- Demande d'inscription au projet LTI³, sur la plateforme d'InnovLOG.
- Description de l'entreprise et de sa flotte, avec le nombre de camions.
- Description du besoin et du livrable numérique visé.
- Offre de service ou proposition de la ressource externe mandatée.
- Budget du mandat, avec les taux horaires et l'estimation des frais de déplacement.
- Calendrier de réalisation tenant dans la limite de six mois.
Dépenses couvertes par le programme
- Honoraires de la ressource externe ou du collaborateur mandaté, dans les limites de taux prévues par le projet.
- Travaux de diagnostic, de sélection d'outil et d'accompagnement à l'implantation.
- Frais de déplacement du collaborateur, jusqu'aux plafonds propres à chaque palier.
- Travaux d'intégration et de paramétrage de la solution numérique retenue.
Coûts exclus
- Achat de camions, de remorques et d'équipement mécanique.
- Salaires du personnel interne de l'entreprise.
- Frais d'abonnement logiciel courants au-delà du mandat.
- Dépenses engagées avant l'acceptation de l'inscription.
- Frais de financement, intérêts et frais juridiques courants.
- Taxes de vente récupérables.
Points à vérifier avant le dépôt
- Le projet fonctionne en deux paliers. Une entreprise peut bénéficier d'un projet au palier 1, remboursé à 70 %, et d'un projet au palier 2, remboursé à 60 %.
- Les frais de déplacement du collaborateur sont couverts en sus, jusqu'à 2 000 $ au premier palier et 3 000 $ au second.
- Les honoraires du collaborateur sont admissibles jusqu'à un taux horaire plafonné par le projet.
- Un mandat d'accompagnement dure au maximum six mois : le projet est conçu pour des interventions courtes et concrètes.
- LTI³ fonctionne sur une enveloppe fermée. Comme tout dispositif de ce type, il se termine à épuisement des fonds — la date de fin doit être confirmée auprès d'InnovLOG.
Questions fréquentes sur LTI³
Quelle taille de flotte est visée ?
Le projet cible les transporteurs et les manufacturiers dont la flotte compte 20 camions ou moins, et jusqu'à 40 dans certains cas. C'est le premier critère à vérifier : au-delà, il faut regarder du côté des programmes d'automatisation industrielle.
Combien puis-je obtenir ?
Le remboursement est de 70 % au premier palier et de 60 % au second, pour un total de l'ordre de 33 000 $ en combinant les deux, frais de déplacement compris. Ce sont des montants modestes, mais la démarche est légère et rapide.
Puis-je financer l'achat d'un logiciel ?
Le projet finance un mandat d'accompagnement à composante numérique — diagnostic, sélection d'outil, implantation, intégration — et non un abonnement logiciel courant. Le livrable attendu est un résultat numérique concret dans les opérations de transport.
Combien de temps avant d'avoir une réponse ?
Le traitement d'une demande d'inscription est de l'ordre de 48 heures, ce qui est très rapide pour ce type de dispositif. Le délai réel se situe ensuite dans le cadrage du mandat, pas dans l'administration.
Puis-je déposer deux projets ?
Oui, un par palier : un projet au palier 1 remboursé à 70 %, et un projet au palier 2 remboursé à 60 %. Une fois les deux utilisés, l'entreprise a épuisé son accès au projet.
Le projet est-il toujours ouvert ?
L'inscription est ouverte et se fait en continu. Comme il s'agit d'une enveloppe fermée, l'accès prendra fin à épuisement des fonds ; la date de clôture doit être confirmée auprès d'InnovLOG avant de planifier un mandat.
LTI³ est-il cumulable avec un programme provincial ?
Oui, à condition que les dépenses ne se recoupent pas. LTI³ finance un mandat d'accompagnement de petite taille ; un projet d'investissement plus lourd relève d'ESSOR ou du crédit d'impôt C3i, sur d'autres dépenses.