LTI³ (Logistique, Transport, Innovation, Intégration, Impact) est un programme administré par InnovLog, l'organisme québécois dédié à l'innovation en logistique. Il finance la transformation numérique des transporteurs et entreprises manufacturières actives dans le transport de marchandises au Québec. Concrètement, LTI³ soutient les projets d'intégration de technologies numériques visant à optimiser les opérations dans le secteur du transport de marchandises : digitalisation, automatisation, amélioration des processus opérationnels et environnementaux, mise en œuvre de solutions favorisant l'interopérabilité des systèmes et l'analyse dynamique des données, et déploiement de technologies innovantes (capteurs, traçabilité, systèmes de gestion). Le programme cible spécifiquement les transporteurs avec une flotte de 20 camions ou moins et se termine le 31 mars 2026.

Le programme LTI³ offre une subvention couvrant jusqu'à 70 % du coût du projet, avec un montant maximum de 28 500 $ par projet. Cette couverture de 70 % est l'une des plus généreuses pour un programme de transformation numérique au Québec. Cela signifie qu'un projet de 40 700 $ ou plus permet de récupérer le maximum de 28 500 $. Le programme est particulièrement adapté aux petits transporteurs (PME) qui n'ont pas la capacité de financer seuls une démarche de digitalisation complète. La participation au programme implique aussi des bénéfices non monétaires : accès à un répertoire numérique interactif de technologies innovantes, accompagnement par les experts d'InnovLog, et participation à un écosystème québécois d'innovation logistique.

Le programme LTI³ est strictement réservé aux entreprises actives dans le transport de marchandises au Québec. Sont admissibles : (1) les transporteurs opérant dans le transport de marchandises avec une flotte de 20 camions ou moins, (2) les entreprises manufacturières impliquées dans le transport de marchandises avec une flotte de 20 camions ou moins, et (3) les entreprises actives dans le transport de courtes ou longues distances. Sont explicitement exclus : les entreprises spécialisées dans la livraison de petits colis, les compagnies actives dans la livraison pour le commerce électronique, les services locaux de messagerie, les entreprises de déménagement ou de déneigement, et les organismes publics. Le programme cible donc le transport routier traditionnel de marchandises industrielles ou commerciales en B2B, pas la logistique du dernier kilomètre.

Les dépenses admissibles au LTI³ se concentrent sur l'accompagnement-conseil pour la transformation numérique du transport de marchandises : (1) honoraires des collaborateurs et experts spécialisés en logistique, tels que précisés dans le contrat de services signé avec InnovLog ou les experts mandatés ; (2) frais de déplacement, incluant le temps de déplacement et le transport (kilométrage, autobus, taxi, train, etc.) lié à la mise en œuvre du projet ; et (3) frais de subsistance liés aux déplacements (hébergement et repas). Le programme finance donc principalement le coût de l'expertise externe et de l'accompagnement plutôt que l'achat d'équipement ou de logiciel. Cela en fait un excellent programme pour démarrer une démarche de digitalisation avec un audit professionnel avant d'engager les investissements lourds.

Le programme LTI³ est exclusivement réservé aux entreprises de transport de marchandises établies au Québec. Toutes les régions administratives du Québec sont admissibles côté entreprise — du Bas-Saint-Laurent à l'Outaouais, en passant par les grandes régions métropolitaines de Montréal et Québec. Le projet doit bénéficier directement aux opérations québécoises de l'entreprise. Pour les entreprises avec établissements dans plusieurs provinces, seules les dépenses rattachées à l'établissement québécois sont admissibles. Le programme InnovLog s'inscrit dans la stratégie québécoise de modernisation du secteur de la logistique et du transport, qui représente un secteur économique important avec des enjeux particuliers de productivité et de décarbonation.

Le LTI³ est une subvention non remboursable versée par InnovLog. Les fonds sont versés directement à l'entreprise (ou aux experts mandatés) selon les modalités définies dans l'entente, sur présentation des pièces justificatives des honoraires et frais engagés. Aucun remboursement n'est exigé tant que l'entreprise respecte les conditions du programme — notamment la complétion des sondages d'impact à la fin du projet, avec relances tous les deux ans, la participation à la diffusion de témoignages ou capsules vidéo destinés à sensibiliser le secteur, et la finalisation du projet avant la fin du programme le 31 mars 2026. Ces engagements de communication font partie de la mission d'InnovLog de mobiliser le secteur autour de l'innovation logistique.

La date de fermeture du programme LTI³ est le 12 mars 2026. Le programme dans son ensemble se termine au plus tard le 31 mars 2026 — les projets soumis doivent donc être complètement terminés avant cette date. Les demandes sont reçues en continu jusqu'à la fermeture, dans la limite des fonds disponibles. Hubvention recommande de déposer dès que possible pour deux raisons : (1) les fonds peuvent être épuisés avant la date officielle, et (2) les projets nécessitent du temps pour être complétés avant le 31 mars 2026. Le délai de traitement par InnovLog est typiquement de 3 à 6 semaines pour un dossier complet. Les transporteurs qui hésitent à digitaliser doivent agir maintenant : ce programme à 70 % de couverture risque de ne pas être renouvelé.

Hubvention prend le mandat LTI³ complet. Notre accompagnement spécifique au programme : (1) audit d'admissibilité (transport de marchandises, flotte ≤ 20 camions, exclusion des secteurs interdits comme la livraison de colis), (2) qualification du projet de transformation numérique (digitalisation, automatisation, capteurs, traçabilité, gestion), (3) sélection des experts qualifiés et négociation du contrat de services, (4) montage du dossier respectant les plafonds (28 500 $ max, 70 % du projet), (5) dépôt auprès d'InnovLog, (6) suivi jusqu'à la finalisation du projet avant le 31 mars 2026, et (7) coordination des sondages d'impact post-projet. Premier entretien de 20 minutes.